匯集多項高精尖技術，摩比斯安全氣囊分析

說到汽車的安全性，安全帶、安全氣囊、ESP等等是車輛上必不可少的配置。其中安全氣囊尤為重要，當發生事故時，通過安全氣囊的組合作用，降低死亡概率，減少傷害。摩比斯以消費者安全為首要任務，在安全氣囊技術上不斷突破。今天就帶大家揭秘一下摩比斯在安全氣囊上技術領域的“秘密武器”。

提到安全氣囊，就不得不說摩比斯此前全球首創的全景玻璃車頂氣囊。這款安全氣囊適用于有全景玻璃車頂或涼柵的車輛，發生翻滾時，防止乘客從車頂甩出去受傷。此外，摩比斯已經開發了多種類型的安全氣囊，提供不同事故類型的充分防護。

氣囊模塊

當發生車輛正面沖突時，安裝在方向盤上的DAB可以保護駕駛者的頭部和胸部，安裝在駕駛席模塊下方的KAB可以保護搭乘者的膝蓋，安裝在駕駛席模塊上的PAB同樣可以保護搭乘者的頭部和胸部。

而當發生側面沖突及翻滾事故時，安裝在車身的A~C柱上的CAB可以保護搭乘者的頭部，并防止搭乘者甩出車外，安裝在座椅上的SAB可以保護搭乘者的胸部、腹部及骨盆，同樣安裝在座椅上的CSAB可以防止乘客被甩出去，或在發生乘客之間沖突時，減少傷害。

除了安全氣囊本身的質量和安全位置之外，安全氣囊的響應速度也會影響到乘客的生命安全提供保障。當車輛發生事故時，摩比斯自主研發的氣囊電子部件可以根據沖突強度及種類及時打開氣囊并記錄車輛事故信息。同時，該部件還可診斷氣囊系統的故障。

氣囊電子部件

摩比斯針對不同沖突情況，研發出不用種類的氣囊電子部件產品。其中，PSB ECU部件可以在發生沖突事故前，消除安全帶和乘客之間的松弛，優化乘客的安全性，發生緊急情況(急剎車/急轉彎/感知到危險/偏離車道)時，于發生早期拘束乘客，提前警告危險。

ACU可以對周邊傳感器傳來的信號進行實時分析，判斷車輛是否發生沖突，發出氣囊展開信號。安裝在車輛前方的正面沖突傳感器（FIS）可在早期感知正面沖突，向ACU傳送沖突信號，讓氣囊及時展開。

當發生側面沖突時，電子式側面加速度傳感器（SIS），可感知沖突強度，向ACU傳送信號。安裝在駕駛席/副駕駛席車門內部的輸入式側面沖突傳感器（PSIS），可感知車門內部的壓力變化，向ACU傳送壓力數據。此外摩比斯研發出ODS部件，可以識別同乘車輛里有沒有搭乘者。

在摩比斯眼里無論是主動安全還是被動安全,用戶的行車安全永遠都是第一位的。作為汽車領域的龍頭企業，摩比斯聚焦安全氣囊智能化領域，為未來移動出行提供更多更好的解決方案。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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責任編輯：Rex_25